阿媒：中国命运验证“新丝绸之路”

　　2008年全球危机爆发后，强劲的中国经济曾帮西方免于急速衰落。如今各国希望北京再次力挽狂澜。在海湾和更广泛的中东地区，这种愿望同样迫切。“新丝绸之路”被寄予厚望。该地区决策者在焦虑地向东方张望，试图分辨出这种关系是否切实存在而非仅是宣传口号。具体说就是，海湾国家想知道中国需求是否足以支撑世界石油价格，这显然是该地区最重要的经济晴雨表。中国是否会再次驰援西方并帮助原油以在美国看来，中国崛起是双刃剑。美国人喜欢中国工厂的廉价商品，并因债务问题而对中国心存感激（尽管中国的胃口已出现减退迹象）；但愈发对逐渐形成的中国经济势力范围感到不满，并怀疑其遍及地缘金融领域的动机。倘若美经济再次迅速下滑，他们不会再毕恭毕敬地请求北京施以援手，却很有可能做出咄咄逼人的贸易保护主义反应。

　　欧洲没有美国那种挥之不去的“超级大国”情结。但北京斜睨着欧洲近几个月的乱局，满腹狐疑地摇头。据说一名中国官员曾问：“这些（欧洲）国家以前怎么会成为帝国主义者呢？他们甚至连自己都组织不起来，更不用说亚洲人了。”除了零星购买某些欧元区债券，或在时髦的巴黎、罗马买些廉价房产，中国人并不准备驰援欧洲。对他们而言，欧元区债务规模甚至令人望而却步。

　　这种背景下，中东的处境如何呢？“新丝绸之路”的说法取决于该地区拥有连接东西方贸易站点的地理优势。然而，倘若丝绸之路的一端（西方）竖起“禁止通行，经济增长率过低”的牌子，重点就将转向中东和中国之间的贸易。如此一来，以廉价中国商品换取昂贵石油的传统贸易模式看似将越来越岌岌可危。

　　对海湾地区产油国而言，油价极易遭受世界经济活动突然萎缩的影响。大多数专家相信中国近期将实现“软着陆”，这可能足以将油价稳定在或接近有利于海湾国家的现有水平上。然而，中国的房地产市场已显露“泡沫”迹象，我们都知道它对西方的严重影响。中央政府主导的基础设施投资是2008年后中国经济韧劲十足的真正原因，但在不进一步助长通胀恐惧的前提下，这种措施已难以为继。一旦中国出现始料未及的“黑天鹅效应”事件，全球经济将被抛到空中。如今，所有眼睛都在前所未有地注视着东方。▲（作者弗兰克·凯恩，王会聪译）每桶100美元水平的价格流动？2008年以来该问题的答案从未像现在这样充满疑问。