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[生活] 迪拜和沙迦要通地铁了?

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发表于 2018-1-29 09:34:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
迪拜和沙迦要通地铁了?

  UAE迪拜法务

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据海湾新闻消息, 迪拜:一项新的研究发现,连接沙迦和迪拜绿线的地铁线路可能会使两个酋长国高速公路上的交通拥堵情况减少30%以上。

这项研究由位于迪拜的国际运输规划公司Aurecon开展,该公司与当地交通部门紧密合作,这项研究突出显示了两个酋长国之间拥挤的交通所带来的经济影响,并显示了Al Qiyada地铁站和沙迦市中心之间怎样的一种的直接连接能够解决目前至少三分之一的交通拥堵问题。
海湾新闻获得了这项研究的独家访问权,这很可能是第一次探讨通过地铁将这两个酋长国连接起来的可能性。

负责这项研究的Aurecon技术总监 Nadeem Shakir说道:“通过地铁连接两大酋长国的方法可能不止一种,这是这样一种假想:如果在迪拜和沙迦之间修建一条地铁线路,可能会发生什么。”

研究发现,目前,迪拜和沙迦之间的五条通道每天有90万辆汽车行驶,每个方向各有45万辆车次。在上午高峰时间内,以下街道Ittihad Road, Damascas Street, Beirut Street, Mohammad Bin Zayed Road and Emirate Road的合计车流量达到每小时4万辆车次或52000名乘客经过。

Shakir说道:“这五条通道每小时共可容纳33200辆车次,但不知何故,在每个高峰时段有约40000辆车辆滞留在公路上,以致延误达两小时 40分钟。我们计算了时间和燃料在这些延误期间所造成的的经济损失,发现每年损失43亿迪拉姆。”

他补充说,这笔损失相当于每年建设12公里长的地铁线路所需的开销。

Shakir发现,增加酋长国之间的车道容量是不可能的,这也无助于缓解拥堵。

他说:“增加边境通道的载客量将于事无补,因为进出边境通道的流量是由边境两边的道路网络决定的。而沙迦一侧的公路网受到了通道和ROW的限制,这是有限的。”

地铁连接
  
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因此,Shakir认为,缓解交通拥堵的唯一可行办法是修建一条地铁线路。

Shakir说道:“我们进一步假设,Al Chiyadah站和沙迦市中心之间的直接距离为7.5公里,其间没有经停站。该项目耗资30亿迪拉姆,几乎比每年因交通堵塞而损失的数额还低30%,这将有助于在每个高峰时段除了目前使用私家车的52000名乘客外,再多运送大约16000名乘客。”

  
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根据2016年的新闻,迪拜国际城也将要开通地铁了

近日,在中东铁路会议上,迪拜道路交通局RTA的CEO Abdul Mohsen Ibrahim Younes先生表示,2017年迪拜将开始实施地铁绿线的延伸线工程。此段工程将从现有的绿线 Al Jaddaf 站通往Academic City。

线路总长达20.6公里,共有11个站,途中将经过国际城及其二期。居住在Ras Al Khor 工业区,国际城以及Silicon Oasis的居民都能享受到地铁带来的便利。

更多法律/投资疑问请联系   律师助理蔡灿
微信cai425830425 电话0508913570

AL ROWAAD综合律师事务所(迪拜,阿布扎比)
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