广州与迪拜争夺中转站 阿联酋航空结盟澳航

王星

总部位于迪拜的阿联酋航空公司与澳大利亚本土的澳大利亚航空公司(下称澳航)建立的全面合作伙伴关系于3月底正式获得澳大利亚政府的批准，这一伙伴关系的形成将对全球航空业竞争格局乃至航空联盟伙伴间关系带来较大的改变，同时对于日益融入全球航空业竞争的中国航企也会造成相当的影响。　　中国南方航空[微博](3.53,-0.12,-3.29%)股份有限公司(下称南航)尚处于起步阶段的“广州之路”战略正因为这一市场格局的重构而遭遇到严峻的挑战，对于“初出茅庐”尝试海外扩张的南航而言，更为严峻的挑战恐怕才刚刚开始。
　　“酋长”驯服“袋鼠”
　　随着澳大利亚竞争与消费者委员会正式批准，一场为期五年的全新航空公司合作模式正式开启。一边是扩张速度惊人的中东新贵阿联酋航空，另一边是近况不佳业绩每况愈下的澳航。
　　尽管双方都宣布这样的合作并不涉及到股权投资，但对于开创了“袋鼠航线”、多年来在全球航空市场占据了重要一席的澳航而言，在这样的合作中不仅抛弃了同为寰宇这一家航空联盟多年的合作伙伴英国航空公司，更是放弃了设立于新加坡的中转枢纽，转而进驻了“酋长”位于迪拜的“奢华新居”。
　　正如阿联酋航空所宣称的那样，与澳航的合作从涉及到的具体内容上来看，的确是“超越了世界航空史上任何一次代码共享合作模式或者航空联盟合作模式”。
　　根据合作协议，双方已就协议定价、销售、航班时刻安排以及利益共享模式等展开一系列合作。在航线网络的拓展方面，阿联酋航空可接驳由澳航运营的32个澳洲境内航线目的地。而澳航的乘客将通过迪拜枢纽中转，直达欧洲、北非和中东的65个目的地。
　　双方还在常旅客飞行计划上实现对接，包括两家航空公司互认乘客、机场贵宾休息室使用权、优先办理值机手续及登机以及其他专属权益。
　　而在运力结构上，双方一共运营着43架A380客机，成为全球最大规模的A380机队，通过双方的运营枢纽以及航线网络连接大洋洲、亚洲、欧洲以及美洲等全球大部分主要地区，这样大规模的运力恐怕也会对其他航空公司造成相当大的压力。
　　阿联酋航空公司总裁蒂姆·克拉克表示：“迪拜是全球领先的航空枢纽；借助这一枢纽，阿航与澳航将建立澳洲与欧洲、英国、北非间更加便捷的航线网络。”
　　如同澳大利亚明显有别于其他大陆的独特生物物种结构，其航空市场一直以来具有着世外桃源般的独特特性，这也使得在同一区域的澳航以及新西兰航空获得了较为平稳的发展空间。
　　此前澳航凭借独创的“袋鼠航线”通过东半球中转，运营在澳大利亚、新西兰与英国之间的客运航线，凭借这些国家之间的历史渊源以及频密的交流需求获益颇丰。
　　但随着越来越多航企意识到这一区域市场具有的潜质，并纷纷开始进驻，澳航的市场开始受到冲击，这些入侵者中就包括刚刚开始出海“试水”的中国航企。
　　南航发起价格战
　　过去五年里，以南航为主的中国航空公司在大洋洲航线上的运力投放增长了三倍，由于有着不断增长的旅游、留学等市场的需求，这一趋势仍然在延续中。
　　而南航则将目光放得更长远，确立了“广州之路”战略，其中在国际业务方向，主要是围绕广州枢纽先发力澳洲中转，再连通欧洲和大洋洲的策略。
　　自2009年以来，南航每年在澳洲和新西兰地区的运力投入增长均在50%以上。从2009年的每周14个航班，2个通航点，迅速发展到2012年每周最多42个航班，拥有悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯以及奥克兰5个通航点。
　　在去年6月开通广州-伦敦的直飞航线之后，南航近期又开始在澳洲本土大力宣传其借鉴于“袋鼠航线”形式，但票价更为低廉的悉尼-广州-伦敦航线，开始正式投身于大洋洲到欧洲这一黄金航线的竞争中。
　　有消息表明，从4月1日开始，南航即将开通比澳航更多的来往欧洲的航线，旨在吸引更多来自新加坡和香港的客流量，并表示为抢占市场份额不惜放弃利润。
　　在南航方面看来，“价格战”的目的是为了“积累经验”，这也是中国航空公司在海外竞争中最为缺乏的。

　　“开拓新兴市场时降低票价是一种非常有效的手段，”一位现居北京的航空业资深观察人士对本报记者表示，“但这并不是决定性的，特别是对高端旅客而言，价格或许能够带来高的客座率，但是不一定能够带来高收益。”
　　“这就是南航需要担心的问题，”前述人士表示，“澳航和阿联酋航空在硬件条件以及服务方面都显著强于中国的航空公司，而澳航在澳大利亚根基深厚，阿联酋航空在全球市场扩张方面已经显示出强大的实力，南航的优势在哪里？广州比迪拜更适合作为转机的枢纽？”
　　在确立了以“广州之路”为核心的“出海计划”之后，南航对国际航线的拓展一直不遗余力。
　　根据3月31日起至10月26日开始执行的2013年夏秋航班计划显示，在为期210天的夏秋航季里，南航计划执行航线将达到543条，其中内地431条，国际和港澳台地区航线112条。南航方面表示将在北美、欧洲、澳新、东南亚、中西亚等地区根据市场需求增加运力投入，重点围绕“广州之路”进行航线的优化和拓展。
　　在遭遇阿联酋航空与澳航这一劲敌后，南航的“广州之路”无疑将挑战重重。