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还有几家船公司没有包含在里头,如NORIASIA (北欧亚航运)& CSAV(南美轮船) 、HAPAG LOYYD (德国赫伯罗特)、CP(加拿大太平洋航运)、hamburg-sued(汉堡南美),这几家在国内箱运这几年都发展的很快。
对船公司的内幕讨论,海运圈子里很早就有了,此为小道消息毕竟不是权威信息,权当工作之余看看娱乐罢了,呵呵。
关于达飞几点纠正
1)原先CMA的全称是法文'COMPANIE MARITIME D‘AFFERTMENT', 不是什么COUNTRY MARINE,
2)是CMA收购了CGM (COMPANIE GENERAL MARITIME法国国家航运公司),而不是CGM收购了CMA, CMA的老板是中东人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的儿子叫RUDOLF管业务,女儿叫TANYA管行政
3)CMA原先在业界没什么名气,相反是CGM在南北纵向服务,尤其在地中海和中南美地区有很大的影响力,而CMA纯粹是靠中国做大的,CMA短短8年,从世界第14上升到世界第4,其中的并购起到关键作用,本来这次渣华也是 并给达飞的,后来MAERSK临时加价5亿欧元,才卖给了MAERSK...否则谁是世界第一就很难说了
4)ANL是给CMA-CGM全权收购的,不存在干线和支线的问题!现在ANL的欧地美国线的箱管全是CMA-CGM管的,舱位也是CMA-CGM管的,万荣纯粹让玩死了...
还有一些新兴起来的各船公司,精力有限也就不一一详解了,贴上它们的图片,算是先认识下吧;
SINOKOR长锦商船:
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